Le Bassac III a été conçu en interne par TransMékong et construit très similaire au Bassac II, avec nombre de petites améliorations, dont un bar sur le pont supérieur.
Avec un vaste pont couvert, un salon panoramique et de larges coursives, il est confortable et peut accueillir à déjeûner deux fois plus de passagers qu'il n'en couche. L'accès à bord est large et stable, et des passagers âgés ou handicapés y accèdent en sécurité.
Maximum 24 passagers
6 cabines à lits jumeaux, pont principal, avec accès privé et salle de bain attenante
2 cabines à lit double, pont principal, avec accès privé et salle de bain attenante
4 cabines à lit double, pont supérieur, avec salle de bain attenante
32m de long, tout en bois, trois ponts publics
Salle à manger et bar sur le pont principal
Salle à manger - salon à l'avant du pont supérieur
Bar sur le pont supérieur
Aire de repas couverte à l'arrière du pont supérieur
Pont de soleil à l'avant du pont supérieur
Bateau | Bassac III |
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Pavillon | Việt Nam |
Classe | VR-SI river cruiser |
Déplacement | 230 tonnes métriques |
Longueur hors tout | LOA 108' / 33m |
Maître Bau | 25' / 7.80m |
Tirant d'eau | 4'2" / 1.30m à demi-charge |
Propulsion | 2 x Cummins 6L, 12l, turbocompressés, 290CV |
Navigation | Peut naviguer de nuit et par mauvais temps |
Autonomie | Croisière de 7 jours |
Électricité | |
Génération | 2 x 40kVA |
Standard | 220V, 50Hz |
Disponibilité | 24 heures par jour |
Eau | |
Disponibilité | 24 heures par jour |
Stockage d'eau | 12 tonnes métriques |
Source | Eau de ville |
Système automatique de décantation et de filtrage avec lampe à UV. | |
Sécurité | |
Détection de feu | Détecteurs de fumée dans toutes les cabines |
Lutte contre l'incendie | Pomperie redondante, avec ou sans électricité |
Bornes incendie, flexibles et lances | |
Extincteurs, poudre ABC et CO2 | |
Équipements de survie | Annexe, gilets de sauvetage pour tous à bord, bouées avec ou sans ligne de vie |